運用高中頻機對自行車中軸進行的熱處理

　　怎么運用中高頻機等設備對自行車的中軸進行熱處理?首先我們要料及其自行車中軸，其次它的工作流程如下：

　　一、中軸的工作特點、技術要求和選用的材料：中軸是自行車中主要的傳動件之一，是最主要的受力零件，既要受到沖擊力的作用，又要與滾珠軸承接觸來傳遞動力。在正常工作過程中的失效形式為低負荷接觸疲勞所引起的外層剝落和磨損等，因此中軸表面應具有高的硬度，以耐磨損，同時要求有高的疲勞強度等，而自身具有一定的強度和韌性。因此采用優質的20滲碳鋼制作，滲碳層0.7～1.0mm，碳濃度為0.8%～1.0%，滲碳后淬火+回火處理，才能滿足其工作需要。

　　二、中軸的機械加工工藝流程：目前中軸制造企業的工藝流程有所不同，這多半與其加工設備、技術條件和加工能力等有關，一般的流程為：下料→機械加工→清洗→滲碳(空冷)→加熱淬火→清洗→檢驗→低溫回火→檢驗→滾光→校直→磨彈道→檢驗→入庫。

　　三、中軸的熱處理工藝：根據中軸的工作特點，選用20鋼滲碳+淬火+回火的熱處理工藝，其中滲碳方式是采用氣體滲碳，具體的技術要求如下。碳的含量為0.8%～1.0%;滲層深度為0.7～1.0mm;表面硬度80～83HRA;顯微組織為馬氏體級別小于4級，不出現明顯的碳化物，并以步、勻、圓的形態頒布在馬氏體的基體上;韌性好(校直時不折斷)和畸變小(彎曲量≤0.3mm)。

　　隨后進行的淬火是重新加熱后水冷的，既可整體加熱也可局部加熱淬火，最后進行低溫回火，處理后的中軸表面獲得了高的硬度，內部具有良好的綜合力學性能。

　　四、中軸的熱處理工藝分析與工藝實施要點

　　1.20鋼制作的中軸要滿足其工作要求，在進行機械加工以前采用中間退火工藝，使硬度在60HRB以下，目的是提高切削加工性。

　　2. 考慮到中軸的工作特點，要求表面耐磨而基體部分又有一定的強度和韌性，采用低沓滲碳處理是十分可行的。中軸滲碳的意義在于賦予了它具有復合材料的作用，使表面和心部的含碳量存在差異，利用淬火后兩者硬度的不同，滿足了其耐磨和強度的良好的匹配。在920℃進行滲碳時，根據裝爐量的大小、吊掛或擺放方式的具體情況，滲碳的速度按0.20mm/h估算即可。

　　3. 滲碳結束后不直接淬火處理，而進行風冷的目的是有效預防因晶粒粗大、出現“黑色組織”等，避免因淬火后得到粗針狀馬氏體、中軸壽命短和耐磨性降低的質量缺陷的產生。

　　4. 采用的熱處理方法既可進行整體也可進行表面的淬火處理，應當注意淬火的溫度與加熱的設備和采用的工藝而有所不同，鹽浴爐在850℃左右，而中頻加熱則在900～950℃。需要注意中軸在鹽浴加熱時要防止出現表面氧化脫碳現象的發生，中頻淬火應在淬火機床上進行5. 冷卻介質的溫度應控制在10～30℃。避免表面硬度不足、硬度不均勻、硬化層剝落等缺陷，中頻淬火比高頻淬火硬化層深，因此表面組織與內部組織的結合力增大，能明顯降低淬火脆性，抗疲勞性能好。

　　6. 中軸的回火是在硝鹽中進行的，確保其表面獲得均勻一致的回火馬氏體組織，降低內應力的作用，如無條件也可在井式加熱爐中完成該工序。

　　最后中軸的質量檢驗和常見熱處理缺陷：經過滲碳或熱處理后的中軸，其質量檢驗應按技術要求執行，其耐磨性在專用試驗機上進行，結束后的滾動表面無任何剝落、凹陷和磨損等。因此我們在使用高頻感應加熱設備工作認真的同時呀做好質檢的工作，好的質量可以為我們帶來更高的效應。